" الفريق الكويتي كان مندهش لأداء الدبابة ، فقد إستطاعت دروعها مقاومة ضربات مباشرة withstood direct hits . كانت رائعة الحركة في وديان ومنحدرات الصحراء . حيث أطلقت الدبابة قذائفها على الأهداف البعيدة ، والتي أحرزت إصابات مباشرة من مدى 3 كيلومترات ، على الرغم من أن مدى قذائفها يمكن أن تصل إلى 5 كيلومتر . وإخترقت القذائف أهدافها ( دبابات T-55 متوقفه ) بسهوله penetrated the armor of every tank . فريق أمريكي شَهد الإختبارات أيضا وأظهر إهتماما بقدرات الدبابة " .
بعد طول إنتظار وإختبارات عديدة ، وقع الإختيار الكويتي على التطوير upgraded الكرواتي الأحدث للدبابة اليوغسلافية M-84 ( بعد عروض بولندية وصربية ) والتي تمتلك منها الكويت عدد 150 دبابة ( قدّمت أولا للجمهور في 9 مايو/مايس من العام 1985 ) إشترتها في العام 1990 – 1991 بمبلغ 500$ مليون . كما يشمل العقد مع الكروات والذي تبلغ قيمته 300 مليون دولار، عدد 65 دبابة جديدة من نفس النوع . التطوير الكرواتي أطلق عليه إسم M-84D وهو إسم النسخة التصديرية for export من النسخة الأصلية M-95 Degman.
الكويت رفضت مسبقاً إقتراحا أمريكيا أن تستبدل دبابتها من طراز M-84 بالنسخة الأحدث من الدبابة M1 Abrams ( تبلغ قيمة التطوير للدبابة الواحدة في الأسواق العالمية ، نحو مليون دولار ، في حين يبلغ سعر دبابة جديدة مثل Abrams ، نحو 5 مليون دولار ) فكان على الكويتيين المضي قدماً في البحث عن البديل .
سر السعادة الكويتية بالدبابة الجديدة هو محدودية الأعطال والصيانة المتطلبة للدبابة المجربة سابقا ًM-84 ، قياساً بالدبابة الثقيلة الأمريكية Abrams ، التي تفشل محرّكاتهم كثيراً وفي أغلب الأحيان في الصحراء. هذا يحدث بسبب التصميم السيئ لنظام ترشيح الهواء air filtering system ، والذي يسمح لرمل الصحراء بالدخول للمحرك التوربيني ، ومن ثم يتسبّب ذلك في زيادة سخونة المحرك motor to overheat وقد يُجبر الدبابة للتوقف . وعند تعطل المحرك التوربيني ، كان على الكويتيين الإنتظار لنحو شهر كامل لإستلام واحد جديد من الولايات المتحدة الأمريكية .
Abrams عندها قابلية حركة سيّئة بسبب وزنها الثقيل نسبياً ، كما أنها هدف أسهل بسبب مساحتها السطحية surface area الأكبر ، فهي تمتلك مساحة سطحية أكبر من الدبابة M-84D بنحو 2.5 متر مربّع ، هذا الفرق تبرز أهميته في المساحات المفتوحة الكبيرة لتضاريس الصحراء ، حيث ليس هناك ملاجئ أو سواتر shelters طبيعية ممكن توفرها . الميزه الأخرى المهمه ، والتي تُعد من مميزات الدبابة M-84D ، أنها أخف بنحو عشر أطنان من الأمريكية Abrams حيث يتيح ذلك للدبابة المرور فوق كلّ الجسور bridges ، أو شاحنات النقل ، في حين هذه الميزه محدوده لدى الأمريكيه Abrams . وأخيراً سعر Abrams في نسختها الأحدث ، يبلغ 5 مليون دولار ، في حين يبلغ سعر الدبابة الكرواتيه الجديده M-84D نحو 2.5 مليون دولار ، أي نصف السعر ( الكويتيون إختاروا أعلى مستوى من مستويات التحديث advanced upgrade package الذي كلف لكل دبابة مبلغ 2.5 مليون دولار ، في حين إختارت وزارة الدفاع الكرواتية المستوى الأدنى ، والذي بلغ 1.18 مليون دولار ) .
الدبابة المطورة سيكون لديها تجهيزات من عدة شركات أوربية معروفه في مجال البصريات وألكترونيات التصويب والسيطرة على النيران والدروع التفاعلية .... وغيرها .
بقى أن نشير لمعلومة إضافية : الترخيص السّوفيتي لتصنيع وإنتاج الدبابة الأصل T-72 ، بيع ليوغسلافيا بمبلغ مليون دولار في العام 1983، مع مدّة من عشرة سنوات أو ألف دبابة مصنّعة . شروط العقد تنص على أن الجانب اليوغوسلافي لا يستطيع أن يبيع إنتاجه ، أو يعدّل أو يدخل في تعاون مع البلدان الأخرى بدون موافقة الإتحاد السّوفيتي المسبقه . لذلك شراء الرخصة كان أحد أهم الخطوات التي كان لزاما على اليوغسلاف أن يتخذوها للتحرر من القيد السوفييتي .
» الوصول إلى أي مكان في العالم خلال أقل من ساعة هدف أميركي قد يتحقق اليوم
» إسرائيل تبحث شراء وسائل قتالية أميركية مستعملة فى العراق
» كتيبة بنيامين تجدد التأكيد على جهوزية الجيش الإسرائيلي لمواجهات سبتمبر
» قبيل الانسحاب: العراق يتسلّم 22 مروحية مي-17 محدّثة من شركة ARINC الأميركية
» أفغانستان تتسلم 9 مروحيات "مي-17" من روسيا بحلول نهاية العام
» مناورات جوية لقوات دول الاتحاد السوفياتي السابق لمكافحة الإرهاب
» روسيا تطوّر نظامي الدفاع الجوي الجديدين: مارفي و فيتياز
» إختفاء صواريخ مضادة للدروع من معسكر إسرائيلي في الجولان
» إسرائيل تطور طائرة جديدة دون طيار
» إسقاط مروحية تشينوك في أفغانستان يودي بحياة 31 جندياً أميركياً و7 جنود أفغان
» دبابات الجيش السوري تقتحم مدينتي سراقب وقصير
» أحزاب الشيطان من طهران إلى العراق ولبنان
» سوريا وتركيا.. لقاء الوداع؟
» سوريا: تصورات نهاية النظام