من طرف تحويل محطة مصر لمول تجاري
]
أعلنت وزارة النقل على لسان وزيرها المهندس علاء فهمى رسميا،ً عن تفاصيل خطتها لإنشاء محطتين سكك حديدية ليكونا بديلتين ل محطة مصر برمسيس.
الأولى فى قليوب خاصة بقطارات الوجه البحرى، والثانية فى المنيب لقطارات وجه قبلى، مع مد مترو أنفاق شبرا ليصل إلى قليوب، حيث محطة القطارات الجديدة المخطط إنشاؤها لقطارات بحرى.
هذا الإعلان جاء على غير رضى من الوزارة، لأن المستشار عدلى حسين محافظ القليوبية، هو الذى دفع المهندس علاء فهمى وزير النقل منذ أيام إلى الإعلان رسميا عن تفاصيل الخطة، عندما كشف خلال المؤتمر الصحفى الذى عقده بمشاركة وزير النقل بمناسبة احتفالات المحافظة بعيدها القومى، عن لقاءات عقدها مع المسئولين فى وزارة النقل لمناقشة ودراسة الخطة الخاصة بإنشاء محطة سكة حديد فى قليوب لتكون بديلة ل محطة مصر برمسيس.
وعلى إثر ذلك اضطر وزير النقل إلى الإعلان رسميا عن معالم الخطة؛ ليوضح أنها تتضمن إنشاء محطتين: الأولى فى قليوب لقطارات بحرى، والثانية فى المنيب لقطارات قبلى، بهدف تخفيف الضغط على محطة مصر ، والتكدس الذى يشهده ميدان رمسيس، مشيراً إلى أنه مازال يتم دراسة هذه الخطة وبحث كيفية تمويل تنفيذها.
وفى سؤال لـ" اليوم السابع " عن مصير قطارات محطة مصر مع تنفيذ هذه الخطة.. كشف محافظ القليوبية، فى حضور وزير النقل أثناء المؤتمر الصحفى المذكور، عن أن القطارات الرئيسية سوف تمر من المحطتين المخطط إنشاؤهما، فى قليوب والمنيب، بينما سيقتصر الأمر على مرور عدد محدود من القطارات من محطة مصر ، لتصبح مثلها مثل باقى محطات السكة الحديد العادية.
وتشير المصادر إلى تعامل وزارة النقل مع هذه الخطة بتكتم شديد، خشية من تعرضها لهجوم جراء ما أنفقته الوزارة على أعمال تطوير محطة مصر ، والمرصود لها 160 مليون جنيه، ومفترض الانتهاء من هذه الأعمال بنهاية ديسمبر المقبل، فضلاً عن خوف المسئولين بوزارة النقل من الهجوم على ترتيب أولويات الوزارة، وحديثها عن مثل هذه الخطة، فى الوقت الذى يعانى فيه المواطنون من سوء حالة القطارات وبالأخص قطارات الضواحى، ومنذ إعلان وزير النقل مع محافظ القليوبية عن معالم هذه الخط، تحاشى المسئولون بالنقل لهذه اللحظة وتناول هذه الخطة مرة أخرى.
وحاول " اليوم السابع " معرفة آخر ما وصلت إليه الاجتماعات بشأن تلك الخطة، وتوجه للمهندس أحمد قدرى القائم بأعمال المتحدث الرسمى بوزارة النقل، والذى يعد فى ذات الوقت نائب وزير النقل ومستشاره للتطوير، لكن قدرى طلب مهلة لمدة ساعة لتحضير الإجابة على تساؤلاتنا، وبعدها رفض الإجابة على هاتفه.
وتوضح المصادر إلى أن هذه الخطة تعود إلى أيام وزير النقل السابق المهندس محمد لطفى منصور، عندما طرحها على مجلس الوزراء فى عام 2007 ، لكن لم تتخذ أية خطوات تنفيذية تجاهها، ولم تخرج عن كونها مجرد فكرة أو دراسة أو خطة ما لبث أن ذهبت للأدراج، لكن مع قدوم المهندس علاء فهمى وزيراً للنقل، عادت هذه الخطة للظهور مرة أخرى وعقد الاجتماعات بشأنها ودراستها.
المصادر ترى أن مع تنفيذ خطة إنشاء المحطتين البديلتين، ستصبح محطة مصر برمسيس مجرد مول تجارى، حيث تتضمن خطة تطوير المحطة التى يجرى تنفيذها حاليا بتكلفة 160 مليون جنيه، وتقوم بها شركة حسن علام للمقاولات، من تحويل الدورين الأول والثانى بالمحطة إلى مول تجارى، ومفترض الانتهاء وتسليم هذا المول بحلول 31 ديسمبر القادم، مع افتتاح المحطة بعد تطويرها، وستصبح محطة مصر مجرد محطة عادية يقوم منها عدد محدود للغاية من القطارات. وأكد أكثر من مسئول بهيئة السكك الحديدية استحالة تنفيذ هذه الخطة نتيجة لما تحتاجه من تكلفة تقدر بمليارات الجنيهات، وبالأخص محطة قليوب التى يتطلب إنشاؤها تخصيص عدد كبير من الأفدنة للمحطة، وورش الصيانة التى ستجاور هذه المحطة، بينما محطة المنيب يمكنها الاعتماد على الورش التى تستند عليها حاليا محطة مصر .. بـ "الفرز" و"أبو غاطس". وانتقد الدكتور سعد الدين عشماوى رئيس الجمعية العلمية للنقل، والملقب بـ"أبو النقل" هذه الخطة، مشككاً فى إجراء دراسة جدوى اقتصادية قبل وضع هذه الخطة، أو حتى فى ترتيب أولويات وزارة النقل فى مشروعات تطوير السكك الحديدية .. الدراسة التى يتطلب إجراؤها قبل وضع أية خطة تطوير.
ودعا عشماوى المسئولين بالنقل إلى الاهتمام بتطوير المزلقانات والقطارات وتحسين حالها، وبالأخص قطارات الضواحى التى وصلت لحالة مشينة للغاية وغير آدمية، كما الحال مع قطارات خطوط المناشى وقليوب وأبو قير بالإسكندرية. مشيراً إلى أنه تفاجأ بحالة القطارات السيئة، عندما كان مستقلاً أحد القطارات مؤخراً متوجهاً إلى الإسكندرية، رغم أنه كان مستقل أفضل أنواعها، وطالب عشماوى الاهتمام بحال القطارات والوسيلة التى يستقلها المواطنون بدلا من الاهتمام بشكل المحطات، مضيفا: "يوجد مهم وفيه أهم".
وفيما طالب الدكتور يحى شاش، مدير مركز الدراسات الهندسية والتصنيع بكلية الهندسة جامعة القاهرة، بضرورة إجراء دراسة جدوى اقتصادية لهذه الخطة قبل اتخاذ أية خطوات تنفيذية تجاهها، والتعامل معها بمنتهى الشفافية سواء الجانب الفنى أو المالى، وطرحها للجميع للمناقشة.
[center]
» الوصول إلى أي مكان في العالم خلال أقل من ساعة هدف أميركي قد يتحقق اليوم
» إسرائيل تبحث شراء وسائل قتالية أميركية مستعملة فى العراق
» كتيبة بنيامين تجدد التأكيد على جهوزية الجيش الإسرائيلي لمواجهات سبتمبر
» قبيل الانسحاب: العراق يتسلّم 22 مروحية مي-17 محدّثة من شركة ARINC الأميركية
» أفغانستان تتسلم 9 مروحيات "مي-17" من روسيا بحلول نهاية العام
» مناورات جوية لقوات دول الاتحاد السوفياتي السابق لمكافحة الإرهاب
» روسيا تطوّر نظامي الدفاع الجوي الجديدين: مارفي و فيتياز
» إختفاء صواريخ مضادة للدروع من معسكر إسرائيلي في الجولان
» إسرائيل تطور طائرة جديدة دون طيار
» إسقاط مروحية تشينوك في أفغانستان يودي بحياة 31 جندياً أميركياً و7 جنود أفغان
» دبابات الجيش السوري تقتحم مدينتي سراقب وقصير
» أحزاب الشيطان من طهران إلى العراق ولبنان
» سوريا وتركيا.. لقاء الوداع؟
» سوريا: تصورات نهاية النظام